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邂逅X6...

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发表于 2009-11-28 20:03:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
从07年法兰克福车展上的首次现身,到08年底特律车展上的量产车首发,再到北京车展的国内亮相,X6无疑是目前宝马产品序列中曝光度最高的车型。尽管曾饱受争议,但自上市以来,X6的销售表现已经超过宝马之前的预期。
定位SAC,价格比X5更贵

    宝马将X6定义为SAC,也就是全能轿跑车(Sport Activity COUPE)。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比,X6在公路性能上进化的更为彻底,在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
同现款的其他宝马车型相似,X6在刚刚问世时,在造型上饱受争议。的确,X6在前脸造型上和X5相似,并且同样拥有相近的车身尺寸和较高的离地间隙,但X6侧面强劲有力的腰线和从B柱就开始向车尾下滑的车顶曲线上可以看出宝马6系跑车的味道 。
引进国内市场的X6分为两个车型:xDrive35i和xDrive50i,其中xDrive35i是汽油动力X6的入门车型,装备一台3.0L双涡轮增压直6发动机,这台发动机刚刚荣获了“2008国际年度发动机”的称号,同时还装备在1系3系上,未来还会被5系7系等所采用,成为宝马全系车型的“通用动力单元”。而xDrive50i是X6的旗舰车型,其动力来源是一台4.4L双涡轮增压V8发动机,最大功率407马力,从1750转开始可以提供600Nm的最大扭矩,0-100km/h加速时间为5.4秒。

    两种排量的X6都装备一台6速自动变速箱,而且支持方向盘拨片换挡。尽管X6在X5的平台上发展而来,但前双叉臂后多连杆的悬挂则完全是针对公路行驶性能的设定,标配的xDrive四驱系统和动态驱动力分配系统也主要在于提高X6在弯道和低附着路面下的抓地性能。
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发表于 2009-11-28 20:05:01 | 显示全部楼层
哪天不想坐沙发
改坐X6
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发表于 2009-11-28 20:06:24 | 显示全部楼层
我坐五菱
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发表于 2009-11-28 20:07:37 | 显示全部楼层
     路过滴。
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发表于 2009-11-28 20:08:04 | 显示全部楼层
五菱五菱舞动心灵
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发表于 2009-11-28 21:50:39 | 显示全部楼层
不错的车呀~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 2009-11-28 21:53:10 | 显示全部楼层
很喜欢这款···班戈的设计手法很好
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 楼主| 发表于 2009-11-28 22:01:59 | 显示全部楼层
它的转向只用一圈就OK了. ..
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发表于 2009-11-28 22:13:44 | 显示全部楼层
怎么成这个样子了
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 楼主| 发表于 2009-11-28 22:19:14 | 显示全部楼层
怎么成这个样子了
鲁鲁修 发表于 2009-11-28 22:13



车?论坛?
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发表于 2009-11-28 22:21:55 | 显示全部楼层
车?论坛?
s.d.Love 发表于 2009-11-28 22:19
车我喜欢,我说论坛
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 楼主| 发表于 2009-11-28 23:13:57 | 显示全部楼层
车我喜欢,我说论坛
鲁鲁修 发表于 2009-11-28 22:21


我也觉得怪怪的...
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发表于 2009-11-28 23:33:18 | 显示全部楼层
  不喜欢这论坛了。
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 楼主| 发表于 2009-11-28 23:47:41 | 显示全部楼层
不喜欢这论坛了。
嘟oο占线了 发表于 2009-11-28 23:33



同感   ...
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发表于 2009-11-29 11:54:28 | 显示全部楼层
我也不喜欢了......
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