你看到了什么＠＠＠＠！！！！！

书剑先生 · 发表于 2006-4-15 16:53:13

想看全文吗！请到　：http://172.16.1.239/article.asp?id=588

　　

An-225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号（Б
ураDangerCode;н / Buran）航天飞机与其他火箭设备之运输需求
而开始设计。由于开发时间非常短，An-225的大部分概念都是来
自苏联另外一架大型运输机An-124，以后者为基础，延长其机身
，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流
，因此An-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的
对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾
。除此之外，为了提供足够的推力，An-124原本所搭载的四具
ZMDB Progress
D-18高旁通比涡扇发动机（High Bypass Turbofan
）也被增加到六具之多，而全机结构也根据尺码与重量的增加而进
行适当的强化。

An-225的一号原型机是在1988年11月30日完工出厂，并于12
月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日时它首次完成暴
风雪号的背负飞行。但很可惜的是，由于当时苏联的经济已经恶化
到不足以支持昂贵的太空计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一
次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的An-225自
然失去了存在的意义，连正在建造中的二号机也在半途叫停，使得
只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架
An-225实机。苏联解体后An-225由安托诺夫所在的乌克兰接管，
但由于该国的经济状况不佳无力操作An-225，因此一号机从1994
年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作
为An-124与An-70的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的
报废状态。1998年安托诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机
，1999年起该公司展开一个新的计划，将旗下拥有的An-124机队
开放出租给西方国家作为超大型货物的运输用途，由于世界上唯一
一架能与An-124能匹敌的运输机、美国空军的C-5“银河式”运输机
是纯军事用途的飞机，因此An-124成为世界上唯一可民间租用的
超大型货运用机，使得这包机性质的经营方式大大成功。

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yemeng · 发表于 2006-4-15 17:01:33

牛！
顶了！。。。。。。。。

jeasom · 发表于 2006-4-15 17:20:52

艺术
!!!!!!!!!!!!!

№雪※狼＃ · 发表于 2006-4-15 20:38:15

...........

书剑先生 · 发表于 2006-4-15 20:38:38

谢谢关注！相看好东东．到思明博客

爱以落离 · 发表于 2006-4-15 20:41:08

路过！！！！！

眼里只有￥ · 发表于 2006-4-16 12:14:13

可惜我们国家造不出呀

苏德拉底 · 发表于 2006-4-16 12:53:37

乌哇．好大啊．．．．．

光海风 · 发表于 2006-4-16 13:11:36

这好象在其他版块发过了哦~

书剑先生 · 发表于 2006-4-22 23:50:49

原帖由 光海风 于 2006-4-16 13:11 发表
这好象在其他版块发过了哦~

这是为了提高博客的点击率啊！我找这么多文章敢没多少好心人看啊！只能这样了，匆怪！

天狼 · 发表于 2006-4-23 10:11:53

这样的吗
还是不可原谅

爱我别走 · 发表于 2006-4-23 10:18:11

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bei2006 · 发表于 2006-4-23 19:27:44

看不到的啊 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~```

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