世界上最大的飞行怪物，吞得下一@@@@@@

书剑先生

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An-225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号（Б
ураDangerCode;н / Buran）航天飞机与其他火箭设备之运输需求
而开始设计。由于开发时间非常短，An-225的大部分概念都是来
自苏联另外一架大型运输机An-124，以后者为基础，延长其机身
，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流
，因此An-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的
对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾
。除此之外，为了提供足够的推力，An-124原本所搭载的四具
ZMDB Progress
D-18高旁通比涡扇发动机（High Bypass Turbofan
）也被增加到六具之多，而全机结构也根据尺码与重量的增加而进
行适当的强化。

An-225的一号原型机是在1988年11月30日完工出厂，并于12
月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日时它首次完成暴
风雪号的背负飞行。但很可惜的是，由于当时苏联的经济已经恶化
到不足以支持昂贵的太空计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一
次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的An-225自
然失去了存在的意义，连正在建造中的二号机也在半途叫停，使得
只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架
An-225实机。苏联解体后An-225由安托诺夫所在的乌克兰接管，
但由于该国的经济状况不佳无力操作An-225，因此一号机从1994
年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作
为An-124与An-70的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的
报废状态。1998年安托诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机
，1999年起该公司展开一个新的计划，将旗下拥有的An-124机队
开放出租给西方国家作为超大型货物的运输用途，由于世界上唯一
一架能与An-124能匹敌的运输机、美国空军的C-5“银河式”运输机
是纯军事用途的飞机，因此An-124成为世界上唯一可民间租用的
超大型货运用机，使得这包机性质的经营方式大大成功。


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极速奔驰

開去炸日本!~~~~~~~

书剑先生

发主意噢！不过当个玩具了不错啊

光海风

有创意呢

pansi007

真
有你的~~~~~~~~~

落落无痕

晕啊
什么怪物啊这是